2010.01.21 Thursday
【ニュース】ＪＲ九州 １０５分で一括架設／東田高架 ＴＴＭ床版採用
ＪＲ九州は11月４日と５日の深夜から未明にかけて、ＪＲ鹿児島本線を跨ぐランプ橋・東田高架橋のＪＲ渡線部分で一括架設をした。発注はＪＲ九州。ＪＲ渡線部分以外は北九州市と福岡北九州高速公社の発注で、設計は北九州市の管轄。
東田高架橋は上り線が橋長２６９・７５２�辰裡況卒嶇�続鋼箱桁橋で、下り線は橋長４３８・３�辰裡昂卒嶇�続鋼箱桁橋。上下線ともＴＴＭ床版を採用。ＴＴＭ床版工法は床版足場・型枠の施工と主筋の現場加工・組立が省けることで、工期、足場費用、仮設関係費を削減できることなどを特徴としている。
今回の架設は上り線の１径間分51・７７１�叩聞歃釘隠僑検Γ貝邸砲函�下り線の１径間分56・５８０�叩聞歃釘隠沓機Γ沖邸法�
作業時間は、終電から始発の間で、約１時間45分（４線共通キ電停止間合）。７５０�田澆蠅離�レーンで、ＪＲ上空部を一括架設した。
東田高架橋は11月末に閉合。今後、床版、壁高欄、落下物防止柵の施工を進め、22年度の完成を目指す。
設計はオリエンタルコンサルタンツ。製作は三井造船、日本橋梁。施工は鉄建建設。（株式会社橋梁新聞社編集部 根津寿子 2009.12.1）
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